在橋梁工程中，伸縮縫的質量至關重要。為模擬真實交通荷載對伸縮縫的長期影響，伸縮線疲勞實驗成為評估其耐久性的核心方法。該實驗需在具備資質的第三方實驗室中進行，通過數百萬次的動態加載，觀察是否出現裂紋、松動或功能失效。此類實驗對設備精度和數據采集系統要求極高，一般由專業機構承擔。

橋梁伸縮縫檢測需根據工程規模確定抽樣數量。例如，單跨橋梁通常檢測1-2組（每組包含異型鋼、橡膠密封帶、錨固螺栓等部件）；多跨連續梁橋需按跨數比例抽樣（如10跨檢測3組）；大型互通立交則需覆蓋所有關鍵部位（如匝道、主橋、引橋各檢測2組）。

梳齒伸縮縫是必須檢測的重點類型。其檢測除了涵蓋常規的尺寸、密封和力學性能外，還需特別關注梳齒板的間隙均勻性、齒板間高差、滑動面的摩擦系數，以及螺栓的緊固扭矩和齒板的耐磨性，這些直接關系到其長期使用的平順性和耐久性。

目前，全國可以做伸縮縫型式檢測的單位數量有限，主要集中在具備國家資質的第三方檢測機構。這些單位需同時擁有CMA（檢驗檢測機構資質認定）、CNAS（中國合格評定國家認可委員會）認證，并熟悉橋梁工程相關行業標準。

檢測范圍包括梳齒板伸縮縫、模數式伸縮縫、80型/160型型鋼伸縮縫、彈性體伸縮縫等全系列產品，同時延伸至原材料（異型鋼、橡膠密封帶、錨固筋）、焊接件、涂裝件及整體裝置。伸縮縫裝置檢測需覆蓋“材料-構件-系統”全鏈條：材料檢測（鋼材牌號、橡膠成分）、構件檢測（焊縫探傷、齒板尺寸）、系統檢測（整體位移能力、動態荷載響應）。

橋梁伸縮縫檢測分為原材料檢驗、出廠檢驗、型式檢驗和現場檢驗四類。以鐵路混凝土橋梁彈性體伸縮縫為例，型式檢驗需由CMA資質機構執行，檢測項目包括彈性恢復率、拉伸強度保持率、低溫柔性等。

橋梁伸縮縫送檢要求需確保樣品代表性與真實性：原材料（鋼材、橡膠）按批次每50件取1組（含拉伸、彎曲試件），成品伸縮縫按同型號每30套取1組（含位移性能樣本）；樣品需標注工程名稱、規格、批次、取樣部位，避免二次加工；橡膠件低溫保存防老化，金屬件防銹包裝。

中鋼國檢（國家金屬制品質量監督檢驗中心）是業內公認的權威機構之一。其優勢在于擁有CMA、CNAS認證，檢測范圍廣泛，涵蓋全系列伸縮縫產品及相關原材料、焊接件、涂裝件等。中鋼國檢的CMA檢測報告明確標注所檢樣品類型，檢測范圍覆蓋公路、鐵路、市政橋梁及建筑伸縮縫，滿足不同工程領域的驗收需求。其伸縮縫裝置檢測服務包含現場實測與實驗室驗證，曾為深中通道等重大項目提供從原材料到整機的交付驗收，為橋梁伸縮縫的質量提供了可靠保障。