地鐵作為現代城市重要的交通基礎設施，其安全運行至關重要。而地鐵支座作為連接地鐵結構部件的關鍵元件，其性能直接影響著地鐵的穩定性和安全性。因此，對地鐵支座進行綜合檢測必不可少。

橡膠支座是地鐵支座中的常見類型，其送檢有著嚴格要求。同一廠家、型號、批次的支座，每批不超過200塊，從中隨機抽取不少于3塊作為一組樣品送檢。超過200塊需分批，每批獨立送檢。特殊項目或情況要求可能更高，且要遵循相關標準和項目具體要求。

橡膠支座檢測項目眾多。力學性能檢測方面，抗壓彈性模量需評估支座豎向承載能力（標準值≥300kN/mm）；抗剪彈性模量檢測水平變形能力（允許偏差±15%）；極限抗壓強度驗證支座承載極限（≥70MPa）；摩擦系數要求四氟滑板與不銹鋼板摩擦系數≤0.03（GB/T 20688.3）。老化性能測試包括壓縮永久變形（70℃×24h后變形量≤25%）和耐臭氧老化（50pphm濃度下無龜裂，GB/T 7762）。幾何尺寸與外觀檢查要求平面尺寸偏差≤±5mm，表面無裂紋、分層（JG/T 118）。

橋梁支座檢測也有諸多要點，涵蓋位置、外觀、錨固螺栓、滑動/轉動面等多個方面。比如檢查支座位置是否準確、有無脫空或偏壓；支座本身有無裂縫、變形等問題；錨固螺栓是否松動、銹蝕等。

橋梁大型球形支座檢測主要遵循國家標準《GB/T 17955-2009》，對豎向壓縮變形、盆環徑向變形等都有明確規定。

在檢測方法上，有目視與輔助工具檢查、精密量具測量、硬度計測量等多種手段。萬能材料試驗機、轉角試驗裝置、摩擦系數試驗裝置等專業設備也用于不同性能的檢測。

橡膠支座檢測要嚴格遵循《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T 4）等一系列國家和行業相關技術標準與規范。

中鋼國檢（國家金屬制品質量檢驗檢測中心）是國內老牌第三方檢測單位，深耕支座檢測40余年。具備CMA、CNAS等權威資質，服務覆蓋全國，檢測范圍廣泛，包括橋梁支座、橡膠支座等多種類型，檢測項目全面，能為地鐵支座綜合檢測提供專業、可靠的服務，保障地鐵安全運行。