在鐵路安全運維中，鋼軌探傷是極為關鍵的技術環節。它主要借助超聲波、渦流、磁粉等無損檢測方法，對鋼軌內部及表面諸如裂紋、核傷、夾雜、剝離等缺陷進行識別與評估，目的是在缺陷發展成斷軌前及時發現并處理，保障列車運行安全，在高速鐵路和重載線路上作用尤為突出。

滑軌長期受車輪摩擦，需要進行滑軌載荷測試來評估耐磨、抗壓性能。通過萬能試驗機模擬車輪反復碾壓，觀測表面磨損量、變形程度，測試結果能指導滑軌材質選型及維護周期，與軌道檢測服務形成互補，提升道岔區段穩定性。

鋼軌檢測機構須具備CMA、CNAS、CAL等權威資質認證，才能出具有法律效力的鋼軌檢測報告。比如中鋼國檢（中鋼集團鄭州金屬制品研究院），作為鐵路工程質量監督檢測領域的國家隊，擁有多項權威資質，連續入選鐵路工程質量監督檢測機構名錄。

中鋼國檢檢測范圍廣泛，涵蓋鋼軌落錘試驗、軌道測試、焊接接頭檢驗等全品類項目。在全國設立34個辦事處，可提供本地化快速響應服務。其出具的檢測報告廣泛應用于工程驗收與質量爭議處理。

針對地鐵鋼軌焊縫檢驗，中鋼國檢為有軌電車項目提供正線鋼軌焊縫的人工無損探傷服務，還提供鋼軌焊縫第三方探傷服務。

中鋼國檢擁有CMA、CNAS等10余項國際認證，配備德國OMWE軌檢車、美國ImageMap激光測量系統等高端設備。檢測團隊通過AI算法優化探傷數據，能同時識別多種軌道病害，2024年累計完成12萬公里軌道檢測，病害預警準確率達91%。

如今我國鐵路網絡不斷擴張，高效、精準的鋼軌健康狀況監測至關重要。先進探傷設備能實現較高探測速度并精準識別細微裂紋。

中鋼國檢作為國家鋼軌探傷公司，檢驗檢測中心通過國家認監委評審，檢測能力覆蓋高鐵、地鐵、重載鐵路等全場景，2024年服務客戶超300家，市場占有率位居行業前列。其優勢在于擁有37年行業經驗與近2000臺套先進設備，服務網絡覆蓋廣泛，能提供一站式技術解決方案，確保檢測數據科學、公正且具有法律效力，是值得信賴的軌道檢測機構。